Aztán egyik este eszembe jutott, és a felhasználónévre elkezdtem kutakodni az interneten. Gugli - a barátom - a legkézenfekvőbb megoldást szállította: A ebay-ről az ember profilja alól lehet neki üzenetet küldeni. Nosza rajta, levelezni kezdtünk édes hármasban. Az eladó, a gugli translate meg én. Olaszul.
Meglepő módon a jóember segítőkész és kedves is volt. Hosszas levelezés és némi alkudozás után szállítással együtt 70EUR-ban megállapodtunk. Kicsit izgultam, hogy elküldöm a pénzt, kormányt meg sosem látok, de a PayPal elvileg biztosít, szóval bizakodtam. Nem is alaptalanul. Alig 1 hét alatt megjött a várt alkatrész. Persze csütörtök-péntek este nem volt lehetőségem szerelgetni, így Kira játszott a szobában vele és tütüzött sokat. Ekkor még nem gyanakodtam.
De eljött a szombat, és lementem a Fityóhoz, hogy megnézzem, mi is kell ahhoz, hogy kicseréljem a 2 kormányt. Meglepően egyszerűnek tűnt a művelet: egy 24-es dugókulccsal meglazítom az anyát, kormány le, fel, anya vissza, örül. Persze 24-es dugókulcsom nem volt, de nem estem pánikba, gyorsan leszaladtam az Obiba egy megfelelő szerszámért. Ha már ott voltam, vettem a 24-es dugó mellé-köré egy komplett szerszámkészletet, ami annyira nagyon nem kellett, de meg tudom magyarázni!
Hazaérve nekiestem a leszedésnek-felrakásnak. A művelet valóban egyszerű volt, 5 perc után már fenn is virított az új kormány. Gyors próbakör, hát nagyon vicces. Mint egy igazi gokart.
Persze, ha már itt matatok, nem hagyott nyugodni a gondolat, hogy az indexkart miért nem húzza vissza a kormány, holott Ali szerint kéne neki. Úgyhogy kormány megint le, és látom, hogy van egy műanyag gyűrű, ami forog ide-oda, és ő felelős az indexkar visszarántásáért. A gyűrűt magát a kormány egy kis pöckön keresztül izgatja. Igenám, de a pöcök nem ér bele a számára fenntartott likba. Tehát vagy a kormány van nagyon kinn, vagy a kapcsolók nagyon lenn.
Gyors aláfekvés, burkolat csavarok eltávolít, de persze Fiatéknál nem ám külön alsó és felső burkolat van, hanem egyben. De az meg nem jön le a kapcsolóktól. Nézem innen-onnan, mire nagy nehezen megtaláltam, hogy az egyik lukon benyúlva egy 8-as csavart lehet lazítani. Lazítom lelkesen, és lám egyszer csak a kormánykapcsolók lejöttek. Akkor hát meg is van, kapcsolókat feljebb húzom ~1cm-el, és kész!
Be is állítottam, húzom meg a csavart, de érzem, hogy nem feszül. Na, mi lett ezzel? Hát, Giovanni úgy gondolta, hogy a túloldalra rak egy négyzet anyát, és az majd ott beakad a keretbe. Persze hozzáférni nem lehet, hogy megfogjam, viszont ami '71-ben beakadt, az 2014-ben nem. Szóval az egészet újra lebont, kis szigetelő szalaggal az anyát megakaszt, majd tesztel, jólesz. Összerak, remek. Kicsi baj, hogy amikor a kormányt ráhúzom, akkor szól a duda. Nem, nem amikor nyomom. Mindig.
Na, akkor nézzük. Mitől szól a duda? A duda kérlek úgy működik, hogy 2 kis körpályán fut 2 kis érintkező. A duda gombja a 2 kis körpályát zárja, ekkor tütű. De ha a 2 kis érintkező önhatalmúlag zárja a 2 kis körpályát. Nos igen. Akkor a gomb nélkül is tütű. Bónuszpontért a Fiat tervezői - vagy az elmúlt évek valamely lelkes szerelője - jó ötletnek gondolták, hogy a duda gyújtás nélkül is szóljon. Így a szerelés ezen szakaszában a szomszédokat hangos, olykor rövidebb időre félbeszakított kürtkoncerttel örvendeztettem meg.
Szóval kormány leszed, érintkezőket nézeget. Az egyik, mintha nem jól állna. Beállít, összerak, dudál. Még mindig nem jól áll. Szétszed, beállít, összerak, nem dudál. Naügye! Megy ez. Akkor nézzük, hogy az indexet visszahúzza-e. Hátszóval visszahúzza, de ha elfordítom a kormányt, akkor .... dudál. Na mégegyszer. Ésutoljára. Demostmártényleg.
Rájöttem, nekem most nem kell duda. Kikötöttem. Nincs. Nem is szól. Remek megoldás, ugye. Viszont cserébe van új kormányom. És az indexet is visszahúzza.
